Только одна вещь дается сложнее, чем падение с круизного судна — выжить при падении. Это произошло в январе, когда 22-летний пассажир Royal Caribbean’s Oasis of the Seas упал за борт у берегов Мексики. После пассажиры и члены экипажа попутного корабля Disney Cruise Lines Magic? услышавшие его крики о помощи, бросили ему спасательную шлюпку. Благодаря их оперативным действиям, человек был чудом спасен.

По данным сайта CruiseJunkie.com, который отслеживает подобные инциденты на море, 22 человека оказались за бортом в прошлом году («ЧЗБ», на языке круизных линий). А если учесть, что в прошлом году 22,1 миллиона человек проводили свой отпуск на круизном судне, то этот случай буквально является одним на миллион.

За последнее десятилетие только 245 людей оказывались за бортом — это значительно более низкие показатели чем в «частном секторе» судов, где причинами несчастных случаев, как правило, являются совмещение рыбалки и алкоголя.

Майкл Мак-Гарри, старший вице-президент по связям с общественностью в Cruise Line Industry Association, говорит, что такие случаи являются редкостью для судов, которые работают по основным направлениям.

«Люди не просто падают за борт круизного лайнера», — говорит он. — «После тщательного расследования каждого случая со стороны властей было установлено, что несчастные случаи становятся результатом преднамеренного или неосторожного поступка».
Джим Уокер, морской поверенный в охранной промышленности Майами, говорит, что подобные ситуации, когда человек оказывается за бортом, не являются простыми случаями «падения».

«По моей оценке», — сказал он. — «В 40% случаев виновником является алкоголь. Десять процентов — самоубийцы. Остальные 50 процентов покрыты пеленой тайны. Вероятнее всего, эти случаи связаны с криминалом. Наиболее частый сценарий — мужчина бросает женщину за борт».

Круизные линии проектируют свои корабли с рядом особенностей, чтобы способствовать снижению подобных случаев. «Единая минимальная высота перил и высота балкона, структурные барьеры наряду со многими другими мерами безопасности. Все это помогает предостеречь пассажиров от падения с круизного судна», — сказал Мак-Гарри.

В 2010 году береговая охрана США создала Службу безопасности судов и Службу социального обеспечения. В их обязанности входит регулирование высоты перил и обучение членов экипажа, которые ответственны за эти ситуации.

Обязанности включают в себя целый ряд мероприятий, утвержденных Эриком Элвийордом, представителем Holland America Line:

• Оповещение с капитанского мостика.
• Моряки должны быть размещены на ближайшей палубе, оперативно оценивать ситуацию и следить за готовностью шлюпок.
• Для выполнения спасательных работ корабль должен быть замедлен и развернут.
• Местные власти должны быть немедленно уведомлены.

Поиск людей, упавших за борт — работа не легкая. Здесь важна скорость. «У нас есть скоростные дежурные шлюпки, которые быстро передвигаются», — говорит Элвийордом. — «Но все будет зависеть от скорости замедления корабля и расстояния до человека, упавшего за борт».

Но Уокер говорит, для того, чтобы предотвратить подобные ситуации, можно сделать корабли больше и установить датчики движения и системы теплового обнаружения, которые подадут сигнал, когда кто-то падает за борт.

Кроме того, Береговая охрана рассматривает новые правила для расследования преступлений на круизных судах, предусматривающие новые протоколы безопасности, а также установку систем обнаружения пассажиров за бортом.

Когда фотограф Стефано Антертинер опубликовал фотографию заката в Instagram с заголовком: «Я не большой поклонник закатов, но вчера вечером он был особенным! Небо над моим домом в #Italy #valledaosta». реакция была неоднозначной.

Фото получило более 400 000 лайков, но многие из тысяч комментариев под изображением стали насмешками над тем, что он запечатлел закат звезды нашей Солнечной системы.

Вот некоторые примеры комментариев:

«Не будь глупым. Все любят красивый закат».
«Обычно никто не говорит, что он не большой поклонник закатов, за исключением этого парня».
«То есть, как не нравится Битлз…»
«Бьюсь об заклад, вы не фанат многих вещей».
«Что за черт???»

Антертинер хотел объясниться, почему он выбрал для публикации именно это фото. «Я был поражен формой облаков и синим пятном в правом углу. Это был баланс темного цвета, формы и композиции».

Он не ненавистник красоты. На самом деле, он любит наблюдать за тем, как солнце тонет за горизонтом. «Я люблю закаты на пляже с женой и пивом в руке», — говорит. Но как фотограф, он ищет нечто более сложное. «Закаты — это скучно, потому что когда солнце приближается к горизонту, небо на фотографии получается красным. Настоящий закат очень далек от фотографии — он очень близок к нашим воспоминаниям и нашим картинкам на праздник. Он больше относится к нашей повседневной жизни, чем к реальной съемке».

«Как фотограф, я всегда стараюсь найти что-то новое. Я ищу не только цвет. Цвет может быть частью композиции, но не наиболее важной частью. Я не фотографирую небо, только потому что оно красное».

Таким образом, его цель состоит в том, чтобы уловить изменение цвета в часы восхода или заката солнца, чтобы создать образы, которые наслаиваются друг на друга и становятся уникальными. Мы попросили объяснить, что же он ищет в эти особенные часы.

Синий свет — первый пример, который он привел. «Синий свет был очень популярен в импрессионистической живописи. Они любили синий свет после захода или до восхода солнца, потому что это своего рода магия. Это вид света без света, что-то между ночью и днем. В особенности свет гораздо интереснее после захода солнца, чем во время обычного заката», — говорит он.

Антертинер кроме закатов также пытается включать в свои снимки что-то другое. Например, животных. Другой вопрос, что конкретно он хочет запечатлеть?

Настроение: «По мере приближения солнца к горизонту, свет становится более теплым. В это время смотришь вокруг, а не прямо на солнце, забываешь о закате, и свет может играть роль в восприятии изображения, делая его более интересным. Свет становится теплым и волшебным. Речь идет не об обычном закате, а о том, как свет может помочь создать особое настроение».

И, наконец, Антертинер любит играть с контрастом: «Последний свет до захода солнца, даже до синего света, это свет, с которым вы можете играть, чтобы попытаться сделать некоторые темные изображения. Яркий свет перед вами, и все, что вы поставите перед ним, вы можете обыграть и получить силуэт. Я снимаю в свете, но мне очень нравится черный и белый, и вы так же можете фотографировать в цвете и получать черно-белые изображения. Такие изображения всегда между чем-то, до или после захода солнца».

Мы попросили Антертинера поделиться последним советом с людьми, которые интересуются фотографированием закатов. «Посмотрите на закаты, которые вы снимали раньше, и попытайтесь сделать в следующий раз отличный от этого снимок. Это может быть отличным напоминанием о том, чтобы делать фотографии закатов разными. Не снимайте все время одно и то же», — говорит он. А если это не работает? «Если вы делаете снимок, который похож на ваш предыдущий, то лучше просто любуйтесь закатом, убрав вашу камеру в сумку».